从一个毕业生到新能源汽车工程师您需要经历哪些事？

特斯拉

电动汽车企业是最近几年比较火的行业，很多毕业生从学校毕业就走进整车企业，开始了自己的汽车梦，然而现实和梦总是有差距的，只有坚持下来的人最后才能梦想成真。在逐梦的路上总是少不了汗水与泪水的浇筑，也少不了信念的支持。大学生在学校基本上是理论学习较多一些，动手能力较差，然而整车厂要求理论与实际结合，从而更需要员工提高自己的动手能力。
每个怀揣梦想的毕业生都躲不过入职半年的生产车间实习，这个实习是比较丰富的，首先会进行企业文化培训。让你了解企业的一些规章制度，培养你热爱企业，认同企业价值观。这些工作一般都是人力资源的人在执行，每次听完你就会觉得你得到的是一份很优秀的工作，因为人力资源的嘴实在是厉害，能把死的说成活的，毕竟后面你转正了，他们才不管自己曾经给你承诺了什么，就一个劲使劲给你忽悠。
人力培训完，有的车企会组织大家军训，这个和刚进入大学差不多，但是强度远远没有大学那会大，也就象征性的给打击训练，锻炼大家的积极性。军训一般都是一个礼拜左右，军训结束就会开始轮流实习，整车厂分为四大车间，冲压厂、焊装厂、涂装厂、总装厂。
在没进入车企时候你肯定觉得汽车是个比较复杂的东西，你想都不敢想，你或许认为造车是个比较牛逼的技术活，但是当你对整车生产环节熟悉后，觉得造成也就这样，只不过是整车分工、每个人只负责一个零部件，这个工艺比较牛逼，其实流水线上待久了，你就会熟悉整车生产环境。
冲压厂一般也没啥事，都是大型冲压床，实习生一般就是围观，了解一些冲压床参数，再就是帮老师傅们清理一下冲压的随铁屑，下班的时候打扫一下卫生，拖个地也就结束，冲压实习一个月结束，你除了说话声音大了，其他没啥变化，因为里面实在太吵了，声音低了根本听不见。
冲压结束就进入了焊装厂，焊装车有好几种焊枪，钳形焊、二氧化碳保护焊，等等，焊装厂需要带口罩，穿特质工服，以防止被焊液烧伤，焊装厂的气味真的不咋地，所以最好还是保护好自己。
涂装厂里有很多零碎活，比如给车上喷字，或者擦车，刮腻子，打胶，一般涂装厂的妹子也比较多，但是涂装厂的卫生要求比较严格，没事就打扫卫生，走线了就要马不停蹄的干活，在流水线干活一般是不允许你坐的，但是因为学生基本从来没有经历过高强度的体力活，有的人根本受不了，就想坐下来休息，如果遇到好的师傅也就不说什么，遇上那种哪个鸡毛当箭使得人，你就玩完了，就好好历练历练吧。
要说最有意思的莫过于总装厂了，因为前三个厂基本都只能看见车身，其他的零部件并看不见，到总装厂你就可以看到每个零部件是怎么装到车上的，你也可以清楚的看见零部件装调工艺，这个就是所谓的技术活，不过至少你也得会用几种工具，比如说气枪，扭矩扳手。熟悉了气枪基本就可以在总装厂随便调岗了，但是最好不要让你去搬轮胎，有的班长专门让新员工搬轮胎，每个轮胎都不轻，每天走100多台车，几百个轮胎，真不是一般人可以做的到的。
在整车厂实习就是个流汗流泪的过程，当你穿着油污加汗水浸透了的工服的时候，我相信很多人内心都是纠结的，曾经在学校无数人眼中的佼佼者，父母亲人眼中的掌上明珠，但是，在整车厂实习你就和工人一样，8小时的流水线工作，基本每3分钟出一台车的节奏，你稍有不慎就会落下节奏，就会影响别人装车。作为新人，自己手法也不熟练，体力有跟不上，内心也是很多无奈，心里的阴影面积不知有大了。
每一个毕业生都要经历一个蜕变的过程，曾经大学辉煌的、万人羡慕的生活不过是一场青春的秀，当这场秀结束，你就会进入残酷的现实，没有人会同情你，没有人替你承担，一切都要自己交学费。当你的水平提升了，你才有资格成为一个真正的工程师。
电动汽车行业前景光明，但是每一个毕业想从事汽车工程师的大学生的道路是坎坷的，希望每一个人都能找到自己喜欢的行业，前提是自己真的了解后的喜欢。一旦选择就要坚持，自己选的路跪着也要走完。如果您也想从事新能源汽车工程师，那就多到巧酷学院学习吧！

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